中國(guó)鐵路總公司公布將于4 月21 日起對(duì)東南沿海運(yùn)行時(shí)速在200-250 公里的動(dòng)車組進(jìn)行提價(jià)（主要涉及杭甬段及甬深段鐵路），其中二等座漲幅25%-30%；一等座漲幅65%-70%。此乃鐵總獲得高鐵定價(jià)權(quán)后首次提價(jià)，未來不排除繼續(xù)提價(jià)可能。高鐵漲價(jià)背景下，廉價(jià)航空或迎來布局及發(fā)展機(jī)遇，長(zhǎng)期有望進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線游及出境游成本優(yōu)化，帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展。汕頭食堂承包 汕頭蔬菜配送 汕頭廚師輸送 汕頭餐飲承包 汕頭海鮮類配送 汕頭肉類配送

　　核心觀點(diǎn)

　　低成本航空已成長(zhǎng)為全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)的重要一極。全球低成本航空的市場(chǎng)份額從2003 年12.2%快速提升至2014 年26%，其中歐洲低成本航空的市場(chǎng)份額超過40%，北美低成本航空的市場(chǎng)份額為30.7%，亞太地區(qū)低成本航空市場(chǎng)持續(xù)保持快速增長(zhǎng)，10 年間市場(chǎng)份額從3.4%增長(zhǎng)至25.7%。2016年歐洲低成本航空公司瑞安航空首次超過漢莎航空，成為歐洲運(yùn)送乘客最多的航空公司。OAG 數(shù)據(jù)顯示，在即將到來的2017 年夏秋航季，全世界共有72 個(gè)機(jī)場(chǎng)提供每周共計(jì)903 個(gè)遠(yuǎn)程低成本航班，相較2016 年同期增長(zhǎng)21.86%（遠(yuǎn)程定義為航程超過4500 公里）。在歐洲三大傳統(tǒng)航空集團(tuán)中，集團(tuán)旗下的低成本航空也成為其利潤(rùn)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　中國(guó)的低成本航空起步較晚，發(fā)展空間廣闊?，F(xiàn)階段，中國(guó)低成本航空市場(chǎng)份額低于10%，對(duì)標(biāo)國(guó)際，滲透率與歐美市場(chǎng)存在較大差距，與亞太地區(qū)25.7%的份額相比亦有較大的提升空間。據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，中國(guó)低成本航空市場(chǎng)份額在2020 年可提升至15%左右，到2030 年有望超過30%，保守預(yù)計(jì) 2020 年中國(guó)低成本航空僅考慮票價(jià)的市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)675 億元，2030 年有望達(dá)到近3000 億元，2030 年低成本航空客運(yùn)規(guī)?？蛇_(dá)4.5 億人次，前景廣闊。